Оригинален хидравличен бутален мотор с високо налягане Rexroth A6VM500
A6VM500 тежкотоварен двигател с променлива-огъваща{3}}ос за тежки минни превозни средства. Устойчивост на високо налягане и голям въртящ момент, създадени да издържат на чести ударни натоварвания при тежки условия на работа под земята.
Ключови точки за продажба
- Издръжлив{0}}усилен лагерен възел
- Нисък шум, стабилна работа при високо налягане
- Висока обемна ефективност за продължителна непрекъсната работа
- Силна устойчивост на удар за минни ударни натоварвания
- Множество опции за край на фланец и вал
Технически данни
Обем: 500cc
Номинално работно налягане: 350bar
Максимално пиково налягане: 400bar
Форма на предаване: Затворена хидростатична верига
Монтаж: SAE стандартен фланец
Номинално работно налягане: 350bar
Максимално пиково налягане: 400bar
Форма на предаване: Затворена хидростатична верига
Монтаж: SAE стандартен фланец
Приложни устройства
Подземен LHD товарач, минен самосвал, тунелно оборудване, тежка хидравлична лебедка, подземно верижно превозно средство.
ЧЗВ (мотор за копаене A6VM500)
В1: Може ли A6VM500 да издържи дългосрочно-натоварване от удар в мини?
A: Подсиленият структурен дизайн е специално оптимизиран за често въздействие на въртящия момент в подземни минни среди.
A: Подсиленият структурен дизайн е специално оптимизиран за често въздействие на въртящия момент в подземни минни среди.
В2: Кой модел помпа отговаря на тежката задвижваща система A6VM500?
О: Съчетава се идеално със затворена променлива помпа от серия A4VG с голям{0}}обем за движение на тежки превозни средства.
О: Съчетава се идеално със затворена променлива помпа от серия A4VG с голям{0}}обем за движение на тежки превозни средства.
В3: Защо двигателят прегрява след продължителна работа?
О: Недостатъчната система за охлаждане на маслото или прекомерното вътрешно триене, причинено от износени триещи се двойки, ще доведат до повишаване на температурата.
О: Недостатъчната система за охлаждане на маслото или прекомерното вътрешно триене, причинено от износени триещи се двойки, ще доведат до повишаване на температурата.
В4: Можем ли да персонализираме размера на вала и фланеца?
A: Множество шлици на вал и монтажни фланци са по избор, за да се поберат в различни корпуси на минно оборудване.
A: Множество шлици на вал и монтажни фланци са по избор, за да се поберат в различни корпуси на минно оборудване.
Q5: Налична ли е версията за управление на HA за A6VM500?
О: Да, автоматичното{0}}налягане под високо налягане е най-популярната опция за системи за задвижване на ходещи превозни средства за добив.
О: Да, автоматичното{0}}налягане под високо налягане е най-популярната опция за системи за задвижване на ходещи превозни средства за добив.
Q6: Какъв е цикълът на поддръжка за този двигател с голям-работен обем?
A: Сменете хидравличното масло и филтъра на всеки 2000 работни часа; проверявайте клапанната пластина и буталото на всеки 5000 часа.
A: Сменете хидравличното масло и филтъра на всеки 2000 работни часа; проверявайте клапанната пластина и буталото на всеки 5000 часа.
Популярни тагове: rexroth a6vm500 хидравличен мотор с високо налягане за минен товарач и лебедка за тежкотоварно задвижване, Китай rexroth a6vm500 хидравличен мотор за високо налягане за минен товарач и лебедка за тежкотоварно задвижване производители, доставчици, фабрика, A2FE61 Мотор, A2FM Мотор, A2FM63 Мотор, A6VM мотор, A6VM107HA2T 63W VAB01000A R902220822 Хидравличен мотор за оригинална ротационна сондажна установка Rexroth, Рексрот мотор
